{"id":526,"date":"2024-12-19T15:53:06","date_gmt":"2024-12-19T15:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/noapuertobaru.com\/?page_id=526"},"modified":"2025-02-28T10:41:43","modified_gmt":"2025-02-28T10:41:43","slug":"puerto-baru-questions-and-answers","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/noapuertobaru.com\/en\/puerto-baru-questions-and-answers\/","title":{"rendered":"Questions and Answers about Puerto Baru"},"content":{"rendered":"<h1>Q&amp;A&#8217;s<\/h1>\n<ul>\n<li>\n<h3>\u00bfSe ver\u00e1n los Manglares de David directamente afectados por el proyecto Puerto Bar\u00fa? <\/h3>\n<div>\n<p>El posible impacto incluye efectos directos o indirectos sobre los ecosistemas de manglares causados \u200b\u200bpor las actividades de construcci\u00f3n, el aumento del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y las operaciones portuarias.<\/p>\n<p>El informe Lynker concluye que el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) no aborda estos aspectos en su totalidad y los considera sin importancia, al mismo tiempo que afirma \u201cque la viabilidad ambiental del proyecto est\u00e1 \u2018altamente corroborada\u2019\u201d.<\/p>\n<p>Los cambios en la hidrolog\u00eda, el aumento de la sedimentaci\u00f3n y la contaminaci\u00f3n no se han abordado en su totalidad. Existe, sin duda, una amenaza de da\u00f1os graves e irreversibles a los manglares.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<h3>\u00bfEst\u00e1n amenazados el Parque Nacional Golfo de Chiriqu\u00ed y el Parque Nacional Isla Coiba?<\/h3>\n<div>\n<p>Los promotores afirman que el proyecto no est\u00e1 ubicado dentro de un \u00e1rea protegida. El \u00e1rea m\u00e1s cercana, dice, es el Parque Nacional Isla Coiba, a 168 km de distancia. Esto no se corresponde exactamente con la realidad: la distancia en l\u00ednea recta m\u00e1s corta entre el canal de navegaci\u00f3n que ser\u00e1 dragado como parte del proyecto y el Parque Nacional Isla Coiba, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, es de aproximadamente 63 km.<\/p>\n<p>El proyecto tambi\u00e9n est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca de otras \u00e1reas sensibles. Las instalaciones portuarias est\u00e1n a 12 km del Refugio de Vida Silvestre Playa la Barqueta Agr\u00edcola, a 20 km del Parque Nacional Marino Golfo de Chiriqu\u00ed y a 57 km del Refugio de Vida Silvestre Playa Boca Vieja.<\/p>\n<p>El informe se\u00f1ala que, dada la proximidad de estos sitios y las corrientes oce\u00e1nicas predominantes, se requiere una evaluaci\u00f3n m\u00e1s exhaustiva del impacto potencial en las \u00e1reas protegidas. Por ejemplo, en relaci\u00f3n con los sedimentos resultantes del dragado, la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica por el tr\u00e1fico mar\u00edtimo y las posibles colisiones con embarcaciones.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<h3>\u00bfCu\u00e1l es el problema de construir un puerto en la zona? (\u00bfQu\u00e9 impacto tendr\u00e1 el dragado de un canal en la zona?)<\/h3>\n<div>\n<p>Aunque el puerto en s\u00ed tendr\u00e1 un impacto, es probable que el canal de navegaci\u00f3n, que atravesar\u00e1 el bosque de manglares de David, tenga efectos negativos m\u00e1s amplios y serios.<\/p>\n<p>El dragado de un canal a una profundidad de 12 m probablemente ocasionar\u00e1 la suspensi\u00f3n de sedimentos transportados por las corrientes, lo que podr\u00eda:<\/p>\n<ul>\n<li>Impedir que la luz del sol llegue a los manglares, lo que ralentizar\u00eda su crecimiento y el desarrollo.<\/li>\n<li>Impedir que las ra\u00edces a\u00e9reas de los manglares tomen ox\u00edgeno, lo que provocar\u00eda sofocaci\u00f3n y muerte.<\/li>\n<li>Enterrar las pl\u00e1ntulas de manglares, lo que dificultar\u00eda su capacidad de germinar y crecer.<\/li>\n<li>Perturbar el delicado equilibrio del ecosistema de manglares, lo que afectar\u00eda a los organismos que viven en ellos y en sus alrededores, como peces, cangrejos y aves.<\/li>\n<li>Alterar los patrones de flujo de agua, lo que provocar\u00eda un aumento de la salinidad en el entorno de los manglares, lo que afectar\u00eda su crecimiento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las columnas de sedimentos finos tambi\u00e9n podr\u00edan alcanzar los arrecifes de coral debido a las mareas, lo que causar\u00eda un da\u00f1o ambiental significativo si los sedimentos se depositan en los arrecifes.<\/p>\n<p>Otros efectos potenciales incluyen la descarga accidental de contaminantes provenientes del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y la posibilidad de fallas de taludes subacu\u00e1ticos despu\u00e9s del dragado.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<h3>\u00bfSon suficientes las medidas de mitigaci\u00f3n propuestas por los promotores?<\/h3>\n<div>\n<p>No. En lo que se refiere a minimizar el efecto de la dispersi\u00f3n de sedimentos, las medidas propuestas son insuficientes. La modelizaci\u00f3n utilizada es inadecuada, no est\u00e1 respaldada por los mejores estudios cient\u00edficos disponibles en estos momentos, y plantea dudas sobre sus afirmaciones.<\/p>\n<p>En cuanto a la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y el tr\u00e1fico mar\u00edtimo, el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) carece de estrategias efectivas para garantizar que los l\u00edmites de velocidad y los esquemas de separaci\u00f3n de tr\u00e1fico se respeten. Estos es fundamentales para minimizar las colisiones con barcos y proteger la vida marina.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<h3>\u00bfEs err\u00f3neo el Estudio de Impacto Ambiental (EIA)?<\/h3>\n<div>\n<p>El EIA de Puerto Bar\u00fa, los documentos de apoyo y otros materiales publicitarios, tales como el sitio web del proyecto, incluyen numerosas afirmaciones que carecen de pruebas suficientes o tergiversan el posible impacto y beneficios sobre ecosistemas cr\u00edticos.<\/p>\n<p>Preocupan la metodologica adoptada para la modelizaci\u00f3n del transporte de sedimentos, las inexactitudes sobre la proximidad de \u00e1reas protegidas clave y los posibles beneficios, la evaluaci\u00f3n inadecuada del aumento del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y el tono generalmente despectivo ante los posibles riesgos ambientales en favor de los posibles beneficios socioecon\u00f3micos.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, las estrategias de mitigaci\u00f3n propuestas parecen inadecuadas y no est\u00e1n fundamentadas en la ciencia actual.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 especies corren mayor peligro?<\/h3>\n<div>\n<p><strong>Ecosistemas de manglares:<\/strong> amenazados por la deposici\u00f3n de sedimentos.<\/p>\n<p><strong>Ballenas jorobadas:<\/strong> riesgo de colisiones con barcos y contaminaci\u00f3n ac\u00fastica.<\/p>\n<p><strong>Ballenas de Bryde:<\/strong> posible alteraci\u00f3n del h\u00e1bitat.<\/p>\n<p><strong>Tortugas verdes:<\/strong> especie que est\u00e1 en peligro, se ver\u00e1 amenazada por el tr\u00e1fico de embarcaciones y la dispersi\u00f3n de sedimentos.<\/p>\n<p><strong>Tortugas carey:<\/strong> en peligro cr\u00edtico, vulnerables a la deposici\u00f3n de sedimentos.<\/p>\n<p><strong>Tiburones colicortos del Pacifico:<\/strong> especies en peligro cr\u00edtico y en riesgo.<\/p>\n<p><strong>Delfines mulares:<\/strong> amenazados por la actividad de los barcos y el ruido.<\/p>\n<p><strong>Delfines manchados pntropicales:<\/strong> vulnerables al ruido y las colisiones de los barcos.<\/p>\n<p><strong>Arrecifes de coral:<\/strong> afectados por la dispersi\u00f3n de sedimentos y la turbidez.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><br \/>\n<!-- {\"type\":\"layout\",\"children\":[{\"type\":\"section\",\"props\":{\"animation\":\"fade\",\"image_position\":\"center-center\",\"padding_remove_top\":false,\"style\":\"default\",\"title_breakpoint\":\"xl\",\"title_position\":\"top-left\",\"title_rotation\":\"left\",\"vertical_align\":\"middle\",\"width\":\"default\"},\"children\":[{\"type\":\"row\",\"children\":[{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\"},\"children\":[{\"type\":\"headline\",\"props\":{\"block_align\":\"center\",\"content\":\"Q&amp;A's\",\"margin\":\"small\",\"margin_remove_bottom\":true,\"margin_remove_top\":false,\"title_element\":\"h1\",\"title_style\":\"h1\"}}]}]},{\"type\":\"row\",\"children\":[{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\"},\"children\":[{\"type\":\"accordion\",\"props\":{\"collapsible\":true,\"content_column_breakpoint\":\"m\",\"image_align\":\"top\",\"image_grid_breakpoint\":\"m\",\"image_grid_width\":\"1-2\",\"image_svg_color\":\"emphasis\",\"link_style\":\"default\",\"link_text\":\"Read more\",\"show_image\":true,\"show_link\":true},\"children\":[{\"type\":\"accordion_item\",\"props\":{\"content\":\"\n\n<p>El posible impacto incluye efectos directos o indirectos sobre los ecosistemas de manglares causados \\u200b\\u200bpor las actividades de construcci\\u00f3n, el aumento del tr\\u00e1fico mar\\u00edtimo y las operaciones portuarias.<\\\/p>\\n\n\n<p>El informe Lynker concluye que el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) no aborda estos aspectos en su totalidad y los considera sin importancia, al mismo tiempo que afirma \\u201cque la viabilidad ambiental del proyecto est\\u00e1 \\u2018altamente corroborada\\u2019\\u201d.<\\\/p>\\n\n\n<p>Los cambios en la hidrolog\\u00eda, el aumento de la sedimentaci\\u00f3n y la contaminaci\\u00f3n no se han abordado en su totalidad. 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